Als ich vor ein paar Jahren die Harley Forty Eight bei einem Kumpel auf dem Hof stehen sah, habe ich mich sofort in sie verliebt und ich musste auch unbedingt so eine Kiste haben 🙂 Für den Anfang sollte es aber erst mal was kleineres, günstigeres sein. Im Chopperforum habe ich mir dann ein paar Inspirationen für Umbauten geholt, und schnell war klar, dass es eine Honda Shadow VT 600 werden wird.

Meine erstklassige Frau beglückte mich dann zu unserer Hochzeit mit einer VT 600 nachdem sie es mir lange Zeit ausgeredet hat 🙂 Einige Umbaumaßnahmen (Lenker, seitlicher Kennzeichenhalter, Tank lackiert, Ochsenaugen Blinker, …) hatte sie sogar schon vorgenommen nachdem sie sie im Serienzustand gekauft hat.

Eigentlich schon ganz ansehnlich. Eigentlich…. aber ich wollte diesen „Oldschool“ Bobber Look um mir mein Traumbike zu verwirklichen, auch wenn dies bedeuten würde keine gemeinsamen Ausfahrten mit meiner Liebsten mehr machen zu können. Also habe ich mich im Winter 2015/2016 dazu entschlossen die Flex in die Hand zu nehmen und umzubauen.

Ein Bobber entsteht

Unter der Regie eines Kumpels – bei dem ich mich an der Stelle auch noch mal bedanken möchte – habe ich zunächst erst mal angefangen die Verkleidung abzubauen um den Heckrahmen freizulegen, der nun gekürzt werden musste.

Da mein Kumpel bereits ein paar VT Umbauten gemacht hat, konnte er mir genaue Anweisungen geben wo ich den Heckrahmen zu kürzen habe. Andernfalls solltet ihr das Vorhaben unbedingt vorher mit eurem TÜVler besprechen.

Hier habe ich die Teile schon mal angehalten um zu sehen wie es denn später aussehen könnte. Der Puls steigt 🙂

Jetzt mussten noch Abdeckungen für den offenen Rahmen, eine Querstrebe, die in den Rahmen geschweißt wird, eine Abdeckplatte für unter den Sitz und eine Sitzhalterung für vorne angefertigt werden. Als Querstrebe habe ich ein 30er Vierkantrohr und als Abdeckungen 3mm Stahl genommen. Die Teile hat mir ein weiterer Bekannter verschweißt. Danke dafür! Hier das Ergebnis mit montiertem Sitz, Sitzfedern und Sitzhalterung.

Der Heckfender ist auf dem Bild ebenfalls schon mit der selbstgebauten Halterung an der Schwinge befestigt und auf die gewünschte Länge gekürzt.

Als nächstes wurden die kleinen Unebenheiten verspachtelt und selbstverständlich geschliffen. Da das Hinterrad schon mal raus war habe ich direkt die gesamte Schwinge und den hinteren Teil des Rahmens neu grundiert und lackiert.

Nun mussten noch Seitenteile die die offene Elektronik etc. abdecken angefertigt werden. Da die ursprüngliche Verkleidung eh zu nichts mehr zu gebrauchen war, habe ich mir daraus Teile zurecht geschnitten, verklebt und anschließend mit GFK Matten und Harz laminiert. Wenn ich noch mal einen Umbau machen sollte, würde ich an der Stelle aber eher zu fertigen Seitenteilen greifen, da das Schleifen etc. eine echte Drecksarbeit war und viel Zeit dabei drauf gegangen ist 🙂 Mein Lackierer hatte mit den Teilen später auch noch zu kämpfen 🙂

Die neuen Shinko Weißwandreifen waren inzwischen auch schon angekommen und auf den Rädern montiert. Jetzt musste mein Lackierer nur noch Gas geben und den gekürzten Frontfender, Heckfender und Seitenteile in Farbe tauchen.

Die Spannung steigt

Als dann endlich alles lackiert war, ging ans finale zusammenbauen. Zudem wurden noch Faltenbalge und ein Kellermann Blinkerrelais verbaut, damit die neuen Kombinations-LED-Blinker-Heck-Bremslichter ordentlich im Takt blinken. Hier nun das Ergebnis!

 

Kleines Update vom 18.07.2016:

Inzwischen wurde noch die Gabel und die untere Gabelbrücke geschwärzt, ein paar Aufkleber mit meiner persönliches Glückszahl angefertigt und ein kleinerer Tacho an die Seite verlegt. Wenn ich noch eine vernünftige Lösung für die Spiegel finde wandern diese ebenfalls noch nach unten und ich habe endlich freie Sicht nach vorne. Beim Tacho solltet ihr darauf achten einen mit der richtigen Übersetzung zu verbauen damit er auch die richtige Geschwindigkeit anzeigt 😉 Der korrekte Wert für die VT 600 und viele andere Japaner ist K 1,4
Mir war zudem noch eine Tageskilometeranzeige wichtig, damit ich weiß wann ich zur Tanke muss 🙂

Die Gabel und viele andere Teile wurden im Übrigen mit Foliatec Sprühfolie lackiert, die später ggf. wieder einfach abgezogen werden kann. Ich bin bisher echt total begeistert von dem Zeug und es lässt sich super verarbeiten.

Wen es interessiert, hier gibt es noch ein paar schönere Bilder!

 

Update vom 24.08.2016:

So, habe die Spiegel nun endlich fertig und endlich freie Sicht nach Vorne. Dabei handelt es sich um Harley Spiegel von Chop It bei denen der Arm etwas verlängert und der Winkel leicht abgeändert wurde, da es sonst hinten und vorne mit dem Tank etc. nicht passte. Mir gefällt’s richtig gut und ich sehe noch mehr als vorher 🙂